水泥路缘石-路缘石-康瑞得雅华建材

陆镜清认为，明代的石雕跟书画及其他艺术品一样，其主要的风格就是简洁。其实这种风格是继承了宋代甚至唐代的遗风，据此上推，唐、宋石雕的艺术风格同样是简洁明快，这也使鉴别宋、明石雕的年代差别出现困难。而到了清代，石雕艺术变得繁复细腻，预制路缘石，注重小节，但这也是一种美，路缘石，也为多数藏家所喜爱。

“当然，我们还可以根据风化程度，利用现代科技手段，水泥路缘石，对石雕的具体制作年代进行判别。一般说来，石雕表面颜色与石材本身颜色反差越大，则石雕作品年代越久。”陆镜清坦言，石雕艺术品走上市场后，必然和其他艺术品一样，会出现赝品，造假者可能将新近刻出的作品表面进行腐蚀后，造成年代久远的假象。如何尽可能去掉赝品，保护消费者利益呢？陆镜清说，除了充分发挥的作用、提高购藏者本身的鉴别能力外，拍卖行业的自律作用也十分重要。

公元前206年─公元220年，仿石路缘石，西汉王朝曾派张骞两次出使，远抵大夏国（今北部），为沟通中国与中东及欧洲各国的经济和文化，了家喻户晓的丝绸之路。公元581─681年，建造了规模巨大（数千里）的道路工程。公元618──907年，唐太宗下诏书于，保持范围内的道路畅通，实行道路保养。当时的道路布置井然、气度宏伟，影响远及日本。公元960──1911年，在宋、元、明、清几代中，道路工程方面均有不同的提高和贡献。从清朝末年始，近代道路发展的重点转向西方。

纵坡道路为了适应地面大的起伏或道路的立交，往往要有上下的纵坡，同时还要限制坡长。车道净高为了保证车辆运行，在公路上的一定高度范围内不允许有任何障碍物，此高度称为净高。高速公路和一级、二级公路为5.0米，三、四级公路为4.50米。分隔带分为中间带、快慢车分隔带、人车分隔带。中间带是高速公路、一级公路及城市多幅路中间设置的分隔上下行车辆的交通设施，由两条左侧路缘带和中央隔离带组成。快慢车分隔带是分隔机动车和非机动车的交通设施，也由两侧路缘带和隔离带组成。

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