康瑞得雅华(多图)-武汉水泥路沿石

1、高速公路高速公路为专1供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。高速公路2、一级公路一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。连接高速公路或是某些大城市的城乡接合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。3、二级公路二级公路为供汽车行驶的双车道公路。中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路，有供

汽车行驶的双车道。

毛1泽东《关于正确处理人民内部矛盾的问题》五：“社1会主义制度的建立给我们开辟了一条到达理想境界的道路，而理想境界的实现还要靠我们的辛勤劳动。” 巴金《探索集·再谈探索》：“我拿起笔写小说，只是为了探索，只是在找寻一条救人、救世、也救自己的道路。”3、路途；路程。《国语·吴语》：“今吾道路修远，无会而归，武汉水泥路沿石，与会而先晋，孰利？” 唐 康骈《剧谈录·严士则》：“计其道路，去京不啻五六百里。”《东周列国志》第三回：“却说犬戎自到镐京扰乱一番，识熟了中国的道路，虽则被诸侯驱逐出城，其锋未曾挫折，又自谓劳而无功，心怀怨恨。遂大起戎兵，周疆，岐、丰之地，半为戎有。”《镜花缘》第五三回：“如今道路尚远，何能赶得上。”

公元前11世纪─前5世纪，道路的规模和水平已有了相当的发展，出现了较为系统的路政管理，人们已将道路分为市区和郊区：城市道路分“经、纬、环、野”四种，南北之道为经，东西之道为纬；城中有九经九纬呈棋盘状，围城为环，出城为野；郊外道路分为路、道、涂、畛、径五个等级。可见，当时周朝的道路已较为完善。公元前475年─前221年，人们已经能够在山势险峻之处凿石成孔，插木为梁，上铺木板，旁置栏杆，换为栈道，这是战国时期道路建设的一大特色。公元前221年─前206年，秦始皇统一中国后立即修建了以首都咸阳为中心、遍布各国的驰道网，这种驰道可与古罗马的道路网媲美。

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